新疆：“十四五”电力规划220千伏电网项目439个

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在某些部件上，力规它仍然无法取代钢铁。然而，千伏铝合金在普通车型车身上的应用还偏少。

简单来说，电网轻量化就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车整车重量，从而提高汽车动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。图3. AstonMartinDB11铝合金应用分布2.车用铝合金的主要种类目前汽车用铝合金基本可分为压铸铝合金和变形铝合金，新疆项目其中以压铸铝合金为主,约占66%左右。从此，力规铝合金在汽车中的比例不断提高。

（2）变形铝合金相较于铸造铝合金，千伏变形铝合金在汽车上的平均应用份额还较少。目前，电网车用铝合金面临的核心阻力仍然是高昂的成本，这使得全铝车身的应用只能局限于高端车型而暂时无法向数量庞大的经济车型拓展。

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据欧洲铝业协会报告，力规汽车质量每降低100kg，每百公里可节约0.6L燃油，减排CO2800-900g。首先，千伏利用主成分分析法（PCA）对铁电磁滞回线进行降噪处理，千伏降噪后的磁滞曲线由（图3-7）黑线所示，能够很好的拟合磁滞回线所有结构特征，解决了传统15参数函数拟合精度不够的问题（图3-7）红色。

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